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太阳能照明系统设计—隧道照明篇

太阳能照明系统设计—隧道照明篇

太阳能照明系统设计—隧道照明篇

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【摘要】:
隧道照明是保障高速隧道安全行车和运营的重要组成,隧道照明管理系统的对整个隧道的照明效果和电能消耗起着重要作用。
隧道照明涉及到交通安全,照明要求...

太阳能照明系统设计隧道照明篇

      智能交通系统是以先进的交通信息系统为基础,将信息采集技术、数据通信技术、自动控制技术以及计算机处理技术等有效的运用与整个运输管理体系,使人、车、路密切地配合、和谐地统一,从而建立起一种在大范围内全方位发挥作用的实时、准确和高效的运输综合管理系统。

   智能高速公路机电工程三大系统和隧道机电系统,其中三大机电系统包括:监控系统(收费站及道路监控)、收费系统、通信系统“隧道机电系统”一般包括隧道监控系统、隧道照明系统、隧道供配电系统及隧道火灾报警系统等几大类

    高速公路供电系统的特点是:带状分布,距离长,功率小。其非常符合分布式电源的供电特点。分布式电源采用太阳能发电和风光互补发电,以及储能系统等多能结合方式,可点状建设,集中管理,且可降低投资运营成本。

 

   太阳能和风光互补供电的优点

     ★ 就地取材,就近建设;

     ★ 规模可大可小,以满足周边供电为主;

     ★ 安装方式多样(落地、杆装、举升等方式)

     ★ 运营维护简单,可通过手机/PC/云端实时查看状态,以及报警推送。

     ★ 通过4G/5G等通讯方式,集中管理;

     ★ 通过历史/未来气象等数据,结合当前状态,进行分析,对分布式电源系统给出诊断,并给出处理方案。

 

   太阳能隧道照明案例:

 

    依据国家规范400米以上的公路隧道需设照明设施,通常依据现行规范把隧道分为入口段、过渡段、中间段和出口段设计,其中过渡段有两个,分别设计在中间段前后。各段的长度和照度从全年行车安全要求出发,对洞内最大照度的设计是以全年洞外最大亮度和最高行车时速来确定隧道内各段的灯具功率和灯具分布密度。

    由合普煜新能源设计施工的丽攀高速公路马家湾隧道照明太阳能供电系统首次采用了光伏供电解决方案。马家湾隧道分左右洞,总长800米,照明总功率15KW。太阳能装机总容量20KWp,每天可满足左右洞照明用电。

   太阳能光伏发电系统采用太阳能低倍聚光发电系统和普通晶硅光伏发电系统相结合。通过多路MPPT充电控制器对蓄电池充电,通过逆变器把直流电转变为交流380VAC。为隧道内照明灯供电。 

 

     合普煜新能源,专业深耕于光伏发电,针对并网、离网光伏电站提供一站式服务。服务电话:18001286295